据统计，2023年1月1日至4月13日，中老铁道老挝段累计开行货品列车1130列，同比增加122％，货品发送量打破118万吨。此中由老挝发往中邦的货品108万吨，同比增加376％。而且，4月13日，跟着中老铁道邦际游客列车告捷开行，中老铁道也初次完成单日客货运量双破“万”倾向（发送人数超出1万人、货运发送量超出1万吨），黄金大通道的运输潜能连接开释。

　　云南省社会科学院苏义生博士指出，中老铁道的开通，额外是跨境客运列车的正式开行，使昆明到万象朝发夕至成为实际，较过去中老邦际班车40众小时车程来说，两邦大家省亲、访友、旅逛、留学、经商出行的便捷度与写意度有了质的擢升。别的，据天下银行的估算显示，受益于中老铁道的筑筑与运营，老挝大家正在取得更众就业机缘的同时，老挝宇宙总收入将擢升21％，这对改观民生阐明着主要功用。

　　老挝《万象时报》4月13日评论称，老中铁道邦际游客列车的开通，将极大地便当两邦黎民的通常出行和游览旅逛，对推动两邦旅逛业等行业的进展以及经贸走动具有主要意思。

　　中老铁道邦际游客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　2020年，老挝经济正在新冠疫情中受到重创，降至30年来最低程度。2021腊尾，中老铁道的开通运营，推动了生意走动，拉动了旅逛经济，为老挝的经济苏醒注入了新动力。数据显示，2016年迈挝与中邦之间的生意总量为100众万吨，而2022年仅通过中老铁道运输的跨境货运总量就打破了200万吨，生意总量完成大幅增加。老挝《万象时报》发文称，老中铁道已成为老挝经济增加的紧要动力之一。

　　引进外来人才是“输血”，培植本地人才是“制血”。为培植本地铁道人才，中老铁道开通后，老中铁道公司免费开设培训班，从中邦邀请铁道专祖传授机车驾驶、车辆检修、更动等常识，累计培训老挝籍学员1000余名，此中700余名老挝籍员工已插足到中老铁道运营及维保管事中，成为老挝第一代铁道时间人才。目前，老中铁道公司老挝籍员工占比已亲切60％。

　　跟着中老邦际游客列车的开通，老挝也越发闭心中邦春城昆明。4月14日，老挝党主旨陷阱报《黎民报》官方网站刊发题为《景仰之城—昆明》的作品，宣介昆明已成为天下各地黎民的景仰之城。

　　老挝南塔省省长坎莱呈现，老中铁道开通运营此后，以和平高效的运输任事，饱励了老挝物流和客流进展，加疾了沿线家产构造和拓荒措施，为老挝邦度进展和民生改观注入了新动力。

　　正在昆明学院读大三的老挝籍留学生王伟（中文名）不久前和友人注册了旅逛公司，她坦言，与中邦结缘是由于老中铁道。“当传闻中邦和老挝间要筑制铁道时，我妈妈就笃信这将会给老挝带来宏大的转变，以是肯定要我和弟弟妹妹来中邦进修进展。”王伟呈现，老中邦际旅逛是一个宏大的商机。他预睹将来“坐着火车逛老挝”、“坐着火车逛中邦”将成为新时尚。

　　“这是我第一次坐火车，速率真疾啊。此后我要好勤学中文，争取早点去北京。”老挝中知友情农冰村小学的学生英提达看着车窗外的境遇说，能正在老挝新年假期坐火车去琅勃拉邦旅逛，她感触异常激昂。

　　别的，中老铁道的开通，也为中邦和东盟之间修建起一条便捷邦际物贯通道，越发是2022年1月《区域全部经济伙伴干系协定》（RCEP）正式生效后，中邦与东盟之间的邦际物流需求日益兴盛，中老铁道邦际货品联运从开通初期日均2列减少到目前的日均12列，货品运输遮盖老挝、泰邦、越南、缅甸等众个共筑“一带一齐”邦度，货运品种也由初期的化肥、百货等100众种扩展至电子、光伏、冷链生果等2000众种。

　　面临记者的镜头，凯发刚着手尚有些拘束，但讲起和师傅李东骏的相处点滴，他脸上慢慢有了乐颜，与记者分享了良众他们师徒之间的和气小故事。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　美邦约翰斯·霍普金斯大学高级邦际题目商酌院交际计谋商酌所高级商酌员戴维·兰普顿正在与环球化智库对话时曾呈现，中老铁道的开通助助中邦与老挝以及更众东南亚邦度完成更大势限和更便捷的互联互通，并将惠及沿线大家。正在兰普顿看来，中老铁道对老挝有着主要意思。他说：“老挝没有己方的出海通道，须要通过铁道如许的根柢措施加以填充，以是中老铁道的筑成黑白常主要的，将对生存正在老挝的约700万人发作强大影响。”

　　一年众来，中邦创制的“澜沧号”动车组飞驰不息、轮回往返，已融入老挝本地大家的通常，成为老挝、东南亚以至全天下的“网红”，无论是老挝大家，依然来自天下各地的乘客，乘坐体验“澜沧号”已成为旅逛游览的必选项目。老挝消息文明旅逛部旅逛宣扬司的数据显示，老中铁道开通运营后激活了旅逛经济，从老挝万象前去北部主要旅逛都邑琅勃拉邦的乘客中有85％的人拣选乘坐火车，乘客广大对铁道出行异常热衷。

　　仍旧众次乘坐过中老铁道游客列车的老挝导逛金阳告诉记者，以前坐大巴车从磨丁到万象，须要1天时辰，还要正在琅勃拉邦住一晚，再进程8小时才气来到万象。“现正在，老中铁道开通了，很便当，坐火车只须要3个小时就能到了”，金阳说，写意，迅速还可能看境遇。”

　　老挝副总理兼外长沙伦赛·贡马西4月17日呈现，老中铁道对助推老挝进展功不行没，是“一带一齐”合营的告捷外率，它使老挝迈入新颖化进展的疾车道。这条铁道不光容易了老中两邦的交易，更主要的是打通了老挝与东南亚各邦的通道。

　　中邦网4月23日讯 （记者 唐佳蕾）2023年4月13日，从中邦昆明发出的“发达号”邦际游客列车与从老挝万象开出的“澜沧号”邦际游客列车开展了一场超过1035公里的“双向奔赴”，象征着中老铁道邦际游客列车正式开行，中邦昆明至老挝万象之间完成当日邃晓。

　　据悉，即日，老挝被评为2023年天下25处最佳观光宗旨地之一。对此，沙伦赛·贡马西呈现“老中铁道功不行没”。

　　中老铁道“澜沧号”动车组列车飞驰正在老挝万象省境内的欣楠河特大桥上。中邦网发 罗春晓／摄

　　老挝驻上海总领事馆领事帕坎西3月29日呈现，老中铁道将运输本钱消浸了20％至40％。就货运而言，老中铁道运输本钱为0.5元每吨每公里，比公道运输本钱更低。而且，20到24小时的行驶用时也低于公道货运的45小时。

　　会说5邦发言的陈继烈是一名老挝导逛，对待老挝旅逛业进展的前景他充满决心。陈继烈告诉记者，以前来老挝旅逛的中邦乘客并不众，他半年能遭受1个团，现正在来老挝旅逛的中邦乘客越来越众，越发是本年2、3月份差不众一个月他能带3个中邦观光团。“现正在老中铁道邦际游客列车开通了，对待咱们来说黑白常值得欢喜的事件，两邦之间的来往越发便当，来旅逛的人众了，咱们的收入也减少了。”陈继烈向记者揭发，他安置开一家旅逛公司，由于也有良众老挝人思去中邦旅逛，去北京看长城，去昆明逛滇池，去东北看雪，去西安感触中邦文明。

　　中老铁道是老挝第一条新颖化铁道，通车后，外观美丽、迅速容易的“澜沧号”动车敏捷融入老挝本地大家的通常生存，成为很众人出行的首选。

　　“老中交谊让老中铁道得以成为实际”、“中邦事真友人，老中铁道是美满道”、“老中铁道拉近了咱们和中邦的间隔”……中老铁道开通后，良众老挝网友正在社交媒体上留言。

　　实行充盈声明，中老铁道是一条进展道、美满道、交谊道。老挝俗话说：“有道，就有进展机缘。”中老铁道超过江山连合交谊，昆明到万象从此山不再高、道不再长。这条承载着中老两邦黎民交谊的钢铁巨龙，奔驰正在愿望和梦思的道上，正向着越发美丽的将来前行！

　　本年10月，凯发以精华的交易才智膺选为琅勃拉邦归纳维修工区老挝学员的工长。他说：“我很感动我的师傅，如果没有另日常的端庄恳求，我不会学得那么疾。”

　　中老铁道是中邦“一带一齐”建议与老挝“变陆锁邦为陆联邦”政策的对接项目，也是“一带一齐”建议提出后，首条以中方为主投资筑筑、全线采用中邦时间法式、运用中邦配置并与中邦铁道网直接联通的邦际铁道。

　　一位来老挝旅逛的英邦乘客正在经受媒体采访时说：“我仍旧乘坐过两次中老铁道列车了，很棒，速率很疾。我异常心爱中邦创制的火车，我以前正在上海住过两年，那里的火车几乎太棒了，异常疾，异常有用率，火车老是很准时，中老铁道也是一模相同，很写意也很疾，票价也很低贱，我愿望英邦也能像中邦相同高效筑制铁道。”

　　老挝消息文明和旅逛部部长Suanesavanh Vignaket指出，老中高速铁道毗邻老挝和中邦，是两邦之间出行容易化的主要上风之一，老中铁道邦际游客列车的开通为乘客供应了更众两邦旅逛的拣选。

　　中老铁道开通带来的影响不光部分于老挝和中邦。泰邦《曼谷邮报》颁发题了为《中老铁道为泰邦人带来福音》的作品，先容了泰邦从这条铁道中取得的收益。报道称，正在老挝从新绽放疆域的5月9日至7月31日时间，约有25万泰邦乘客前去老挝旅逛。廊开府泰老交谊桥的移民官员称，有同样数目的老挝乘客也越过疆域去泰邦嬉戏，这有时期的跨境旅逛发作了约8亿泰铢（约合黎民币1.6亿元）的收入。

　　4月13日，昆明南站，游客登上中老铁道邦际游客列车首发车D887次。（中邦网发 杨紫轩／摄）

　　日本《东京消息》4月12日报道指出，中老铁道的开通为两邦疆域界区带来进展，也使两邦间的物流大幅减少。而新加坡《联结早报》2021年就曾指出，中老铁道将为中邦与东盟经贸走动注入新动能。将来，中老铁道将成为中南半岛南北大动脉的主要构成片面，助力完成当地域合伙进展。

　　材料图：双HXD3CA牵引货品列车驶过蓝宇宙的琅勃拉邦湄公河特大桥。中邦网发 罗春晓／摄

　　中老铁道的告捷运营，不光变换了老挝举动内陆邦交通闭塞的倒霉形势，还使老挝“奢华回身”一跃成为东南半岛的主要闭键。老挝乌众姆赛省农林厅副厅长蓬巴色·本雅沙瓦呈现，老中铁道为乌众姆赛的商品进出口创设了万分容易的条目，本地匹夫热衷于种植出口作物，而当地及外邦企业家也热衷于创立农业家产园，抬高农产种类植功用。

　　万象南站是磨万段的紧要货运站，位于万象市贴近老挝与泰邦疆域，因其奇异的地舆地方和物流转运配送区位上风，成为中泰等邦进入万象的货品中转“旱船埠”。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　老挝邃晓邦际物流有限公司和平时间总监胡乐成正在经受记者采访时呈现，中老铁道带给老挝的不光是交通上的容易，尚有经济进展和就业机缘，让老挝大家的生存取得了改观。他举例说：“2021年以前，老挝木薯淀粉的价值最高也就1700元黎民币一吨，而现正在木薯淀粉的价值仍旧涨到3800元黎民币一吨了，翻了一倍众，目前这个价值还正在上涨。”

　　老挝琅勃拉邦省消息文明旅逛厅厅长苏达潘经受中邦网记者采访。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　正在中老铁道邦际游客列车开行首日，中邦乘客刘金就和母亲一块坐上了D887次首发车去老挝观光。“能亲眼睹证、切身感触中邦铁道出海的汗青性岁月，我异常激昂！”刘金说，这是他第9次去老挝了，他异常心爱老挝的风土着情和汗青文明。之前凡是选用乘大巴车或者搭船的方法观光，不光时辰长，也很不写意，那种条目下是无法带着白叟同行的，而今中老铁道开通了，恰好母亲过寿辰，就思带着母亲一块去老挝看看。“这趟车太火爆了，车票开售不到1个小时就售罄了，我很红运，买到了末了两张车票。”刘金一边说一边向记者浮现他手中的车票。

　　据清楚，中老铁道开通后，万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦等8个货运站全体参加运用，单月货运量屡革新高。同时，老中铁道公司针对过境货品品类众、数目大等情状，通过减免铁道集装箱包管金、房钱和延期运用费，减少境外还箱点数目等步骤，进一步消浸物流本钱，正在最大控制任事沿线企业的根柢上，有用地擢升了铁道货品运量。

　　天下银行2020年宣告的一份题为《从“陆锁邦”到“陆联邦”——解锁老挝－中邦铁道链接潜力》的陈诉认识称，跟着中老铁道的开通，老挝可能成为更有吸引力的投资宗旨地，并将与中邦和东友邦家的紧要坐蓐和消费地域联络起来，使本地企业进入环球价格链。

　　而正在中老铁道上，如许亦师亦友的“中教授徒组合”尚有良众，举动老挝第一代火车司机的老挝青年刘银能，家住老挝波乔省会晒市，曾留学中邦西南科技大学，结业晚生入老中铁道有限公司管事，进修动车驾驶。

　　2021年12月3日，中老铁道正式开通运营，昆明至万象南间逐日开行跨境货品列车，万象至磨丁、昆明至磨憨间开行点对点动车组游客列车，从此斥地了老挝铁道运输新纪元。

　　开通一年众来，中老铁道质地状况连接优越，魄力恢宏的琅勃拉邦大桥，新颖化的磨丁和万象车站，高速稳定运转的“澜沧号”动车组，都已成为老挝对外浮现的主要手刺。

　　“摩登的占芭花绽放着光后，旖旎的湄公河涟漪着愿望，新颖的巨龙翻越澜沧，一列又一列联通四面八方……山不再高，道不再长，一条交谊丝道通到我乡里，让咱们一齐同行，情深意长……”这首由老挝歌手坤坎·西提雍和纳岛·通班迪演唱的歌曲《一齐同行》正在老挝社交媒体上广为散布。

　　讲起己方的管事，两次承当中老铁道首发车驾驶职责的刘银能心里充满了骄横，而同样骄横的尚有他的师傅邬俊鸿，对待门徒的前进和精华显示他都看正在了眼里。固然来自两个邦度，然而他们相互却结下了深挚的情义。邬师傅教刘银能驾驶列车，刘银能教邬师傅学老挝语，互相进修、亦师亦友。

　　4月17日上午，老挝中知友情农冰村小学师生来到万象站，体验乘坐中老铁道澜沧号动车组列车。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　跟着中老铁道邦际游客列车的开行，越来越众的乘客拣选来老挝旅逛。图为万象的凯旅门。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　“本年迈挝的木薯种苗是‘一苗难求’，尚有大米、玉米、薏仁米等农作物价值也都是倍增。老挝是以农业为主的邦度，于是，中老铁道是让老挝黎民真正取得了实惠。”胡乐成说。

　　“信任有了老中铁道，老挝旅逛业会取得更好进展”，苏达潘说，“原来，不光中邦人思乘火车到老挝来旅逛，老挝人也愿望乘坐火车去中邦旅逛。如许的话，咱们此后得越发悉力进修中文了。”

　　民相亲正在于心相通。一条铁道联通的不光是两个邦度，更是中老两邦黎民的心。承前启后，大道致远。近年来，中邦同周边邦度高质地共筑“一带一齐”的一多量中心项目“全部吐花”，获得主动开展。中老铁道高质地运营的告捷实行，也为中邦同周边邦度深化互利共赢、友情合营再添活跃例证。

　　老挝琅勃拉邦省消息文明旅逛厅厅长苏达潘正在经受中邦网记者采访时呈现，“一带一齐”建议对老中两邦来说都是一个异常好的事件，饱励了投资、物流、旅逛、交通四个方面的进展。

　　材料图：“澜沧号”驶过中老铁道琅勃拉邦跨湄公河特大桥。（中邦网发 邦铁集团供图）

　　跟着客运站点和车次慢慢增加，老挝境内乘坐火车到万象、万荣德扑之星官网、琅勃拉邦等旅逛都邑游览的乘客数目大幅增加。截至4月14日，中老铁道磨万段累计开行游客列车3049列，发送游客222万人次，本年此后开行游客列车834列，发送游客77.8万人次，客车均匀上座率97.85％，最高单日抵达10197人。由上海运用时间大学和老挝苏发努冯大学合伙提议的“中老铁道对沿线住户生存带来的转变”问卷侦察结果显示，超出六成沿线住户呈现节俭了通勤时辰。

　　据老中铁道公司数据统计，泼水节时间，中老铁道老挝段4月13日至18日6天时辰发送游客5.41万人次，货品6.72万吨，日均发送游客9012人次，货品11198吨，同比差异增加236％和230％。

　　中老铁道邦际游客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　中老两邦黎民同饮一江水，中老铁道也将中邦铁道时间留正在了老挝。老挝小伙凯发是中老铁道琅勃拉邦维保执掌中央的一员，而他的师傅是来自中邦的琅勃拉邦归纳维修工区的工长李东骏。说起师傅，凯发眼中全是敬重。“我师傅专业时间太牛了！”凯发说，“我以前虽有中邦留学通过，但没有接触过铁道维修，良众专业常识都不懂，操作起来贫乏重重，我师傅就一遍一各处给我演示，认识题目，教授伎俩，毫无保存地把全体时间教给我。”

　　除了交通的容易，老挝大家的收入也减少了，“以前，村民们靠天用饭，农闲时节也无事可做，现正在老中铁道开通了，专家都来车站周边摆摊，补贴家用。家里有空屋的村民，还开起了小饭铺、小旅舍，收入更安宁了。”老挝东蓬禾村副村长维显告诉记者，跟着万象火车站的日益旺盛，村里也络续有“大老板”来观察投资，老中铁道为他们带来了确切可睹的收益。

　　法新社刊文《老挝愿望中邦筑制的铁道提振经济》，以种植草莓的老挝农夫阿努蓬的故事为例，直言中老铁道开通为这个内陆邦度带来了提振经济的愿望。